廣西交通設(shè)計(jì)院大橋設(shè)計(jì)多媒體匯報(bào)方案制作
悅來(lái)新城路網(wǎng)悅來(lái)大道(現(xiàn)會(huì)展大道)工程，張家溪大橋更改設(shè)計(jì)
1.概述
2.設(shè)計(jì)難點(diǎn)
3.設(shè)計(jì)方案
4.設(shè)計(jì)特點(diǎn)
5.建成效果
重慶影視公司制作該多媒體影視匯報(bào)片可以為該控制區(qū)內(nèi)，軌道主要結(jié)構(gòu)物為一座連續(xù)剛構(gòu)橋梁，南北兩岸引道為隧道結(jié)構(gòu)，本工程設(shè)計(jì)采用的結(jié)構(gòu)型式避免了對(duì)輕軌在建構(gòu)筑物產(chǎn)生擾動(dòng)和影響，設(shè)計(jì)采用的施工工藝避免了對(duì)輕軌在建構(gòu)筑物產(chǎn)生干擾。
（3）設(shè)計(jì)工期緊迫
項(xiàng)目于2010年10月簽訂合同，2010年12月提交施工聯(lián)系圖和送審稿，2011年01月通過(guò)施工圖審查并提交正式文件交付業(yè)主
通過(guò)與預(yù)制T梁的比較，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋受力合理，施工工藝先進(jìn)，整體造型美觀協(xié)調(diào)，行車舒適，養(yǎng)護(hù)容易。設(shè)計(jì)推薦采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋方案?？鐝讲贾脼?8m、6×40m、28m，全橋長(zhǎng)302m。
橋臺(tái)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。
橋墩采用樁承基礎(chǔ)，其中樁基為鉆孔樁。
橋墩采用雙柱式矩形截面，柱間設(shè)橫系梁，墩頂采用倒梯形造型似“擎天火炬”。
由于橋梁施工工期緊迫，要保證橋梁如期完工，本次采用快捷、先進(jìn)的移動(dòng)模架逐跨澆筑施工工藝。
（1）高墩設(shè)計(jì)
河谷高差大，橋墩高度達(dá)60m，橋墩選用雙柱式矩形截面，結(jié)構(gòu)剛度相比傳統(tǒng)圓形截面剛度大，受力性能更佳，通過(guò)系梁、蓋梁橫向連接，保證了高墩穩(wěn)定性。 配合斜腹板箱梁結(jié)構(gòu)，造型簡(jiǎn)潔輕盈。
（2）上部箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束長(zhǎng)度達(dá) 300m，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束布置和張拉工序上進(jìn)行了深入的研究設(shè)計(jì)，減少了預(yù)應(yīng)力損失和施工工序，節(jié)約了工期。
（3）注重環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)橋梁的同時(shí)，對(duì)橋位區(qū)河谷邊坡進(jìn)行隨坡就勢(shì)的防護(hù)設(shè)計(jì)，減少了水土流失，保護(hù)了河谷自然生態(tài)環(huán)境。
（4）主體結(jié)構(gòu)型式和施工工藝減少了對(duì)輕軌的干擾和影響。
橋面路緣設(shè)置防撞護(hù)欄，保證橋梁及輕軌行車安全。
項(xiàng)目于2012年06月全橋正式竣工通車，作為悅來(lái)新城區(qū)域重要的交通要道，為悅來(lái)新城的后續(xù)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。
